AUTOPSIE D'UN ECHEC
7 décembre 2000

C'est grâce à la traduction qu'a faite l'agence autralienne ANAN (Antarctic Non-Government Activity News, Hobart) que nous avons été informés des premiers détails concernant l'abandon du Slovène Stane Klemenc. Nous en faisons ici un résumé en même temps qu'une brève analyse

Il semble que le Slovène ait abandonné vers la fin de la semaine dernière son projet de traverser l'entiéreté du 6e continent.
Selon les informations publiées dans son website, plusieurs raisons l'ont conduit à cette décision.
La première raison invoquée est le poids exagéré du traîneau qui pesait aux environs de 200 kilos. On se rappelle que lors de la traversée de nos deux compatriotes Hubert et Dansercoer, Hubert avait décidé lors de la préparation de tout faire pour ne pas dépasser 180 kilos - dans ces conditions topographiques-là, c'est-à-dire en empruntant la traversée Blue One - pôle Sud qui implique, au début du raid, une semaine d'ascension au moins. Stane a sans doute péché par orgueil ; lors de la lente montée sur le plateau polaire, le poids de son traîneau a entraîné des blessures aux talons, aux chevilles et aux jambes, des tendinites sans doute. C'est la deuxième raison présentée sur son site. Par comparaison, les deux Norvégiens qui relient Troll au pôle tirent chacun 165 kilos, tandis que les deux femmes qui tentent la grande traversée, doivent tirer, elles, 113 kilos. De l'autre côté du Continent, les deux Hollandais qui effectuent le trajet Patriot - pôle Sud et retour ont dû, au début de leur raid, se défaire de quelques kilos qui pesaient trop lourd dans leurs traîneaux qui au départ faisaient quand même 165 kilos.
Le site de Klemenc ajoute encore qu'une partie de sa nourriture a été endommagée suite à un emballage peu soigneux (on se doute que elle a été en contact avec les bidons de fuel comme cela arrive souvent). Il n'avait donc plus suffisamment de vivres pour effectuer la grande traversée.
ANAN cite également le fait que les moyens de communications emmenés par Klemenc étaient peu sûrs ; son équipement de navigation n'était pas très fiable non plus. Ce qui lui donnait quelques crainte quant à la possibilité de se diriger convenablement dans cet immense désert blanc et même de trouver le pôle Sud !
C'est en tout cas le 1er décembre que les responsables de la logistique à Blue One (le sympathique Mike Sharp, entre autres, que nous avons connu lors de la traversée de H&D est toujours là) ont décidé d'aller voir ce qu'il se passait ; cela faisait en effet plusieurs jours qu'ils n'avaient plus de nouvelles de Klemenc et que sa balise ne donnait plus de positions différentes le matine tle soir - preuve que Klemenc restait dans sa tente et que quelque chose n'allait pas. Une première tentative a échoué, brouillard et white out. Deux jours plus tard, le 3 décembre dans l'après-midi, le Twin se posait à côté de la tente de Klemenc, après 25 minutes de vol. Il était sain et sauf mais sa grande aventure était terminée.