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semaine du 24 janvier au 16 février
  

Voir ici la galerie du départ, ici
Voir ici la carte du trajet, ici
Nouvelle galerie : quelques aspect de la préparation


Samedi 16 février / Email de Khatanga : le team est bloqué par le temps

Liaison du 16/02, 3pm

"Khatanga... Ce matin, nous étions prêts à partir.. Et puis un petit moment après, coup de téléphone en provenance de Tiksi : aéroport fermé pour des raisons de météo, la température y étant pourtant de - 43°C mais ils annoncent une détérioration.
Donc on attend de meilleures conditions. Je pense en tout cas qu'on aurait sans doute pu partir hier après-midi. Mais c'est toujours difficile à dire. Peut-être donc demain... Si le temps le permet. Quand aux autorisations en provenance des militaires pour le décollage de leurs appareils, cela devrait s'arranger bien vite, je pense. Il faut attendre et voir ce que l'armée va décider.
Cela dit, ils ne peuvent pas interdire tout vol militaire au-dessus de la Russie très longtemps... Ce d'autant que ce gros crash dont j'ai parlé hier ou avant hier lors d'une de nos vacations satellite s'est passé en Tchechénie - donc assez loin d'ici.
Récapitulation : si tout va bien, on partirait demain. Le 18 ou 19, on volerait sur Kotelny (New Siberian Islands) si le temps reste bon. Là-bas, il me faut deux jours d'image et de photos avant de partir. Départ donc le 22, most probably. La glace devrait être toujours près de la côte maintenant.
Voilà quelques nouvelles. Les bagages sont restés dans l'avion Antonov 12. Nous sommes prêts. Plus que prêts, tout à fait prêts. J'espère quand même ne pas devoir partir trop tard... la route est longue surtout que, si les conditions de glace restent les mêmes, on partira des alentours de la station météo, c'est-à-dire à 76° et 5 à 10 min Nord. Cela fera donc 14 degrés jusqu'au pôle... Enfin, la vie sera longue sur la glace et puis j'ai de quoi pécher...
Alain Hubert, Khatanga, 16 février, 1pm


Vendredi 15 février / Comment le suivi va se passer
(voir ici les premières photos reçues par satellite ce matin)

Liaison du 15/02, 2pm

Après avoir effectué les derniers tests - concluants - des liaisons satellite, l'équipe devrait partir pour Tiksi ce matin et voler directement vers la zone de départ. On en saura probablement plus dans la journée.

En ce qui concerne les suivis quotidiens (ou presque) de l'aventure, le duo nous a déjà fait savoir qu'au cours des premières semaines de progression, c'est-à-dire pendant une période où il n'y a environ que trois heures de clarté par jour, les liaisons avec le QG seront réduites au strict minimum.

Une partie des ordinateurs du QG

Ceci pour épargner les batteries, naturellement. Batteries qu'ils pourront recharger grâce à quelques panneaux solaires emmenés dans les bagages, une fois que le soleil sera plus haut sur l'horizon. Ce qui signifie en tout cas pas de photos et seulement une ou deux minutes de téléphone satellite par jour.

Comme d'autre part il a été décidé que les hommes nous appelleraient le soir après avoir monté le camp - et qu'il y aura un décalage horaire de 6 heures (Brussels time) avec l'expédition -, nous recevrons les nouvelles, ici à Bruxelles, sans doute en début d'après-midi.

La mise à jour sera donc faite, sur cette page " EN DIRECT ", en fin de journée dans la version française et le lendemain midi, dans les versions anglaise et néerlandaise du suivi (temps de traduction oblige).
Nous profitons de l'occasion pour remercier vivement Francis Van Peer, le traducteur néerlandais, la firme Misty Meadows, pour la traduction anglaise, et Compaq (aspect financier) pour la disponibilité qu'ils mettent au service de cette grande aventure... Voilà pour la théorie. Dans la pratique, suite au prochain numéro...

 

Jeudi 14 février / Il fait - 50°C à Khatanga !

Liaison du 14/02, 1pm

Quelques petites nouvelles de l'expédition. Tout est bien arrivé à Khatanga (matériel et hommes) et l'équipe procède aux derniers tests avec les liaisons satellite. En fait, ils mettent à profit le temps d'attente nécessaire pour faire venir de Moscou les permissions pour le vol - un vol militaire - vers Tiksi. Permission qui semble-t-il tarde à arriver...

Lorsqu'ils s'envoleront vers Tiksi, ils effectueront un survol de la zone de départ (il paraît que nonobstant ces températures d'un autre monde (-50°C, sans facteur vent !), il y aurait pas mal d'eaux libres dans les environs de l'archipel) et parachuteront le kérosène nécessaire (qui a disparu depuis l'an dernier) pour le vol retour du MI 8 vers Tiksi une fois qu'ils auront été déposés pour de bon à Kotelny, îles de la Nouvelle Sibérie.
En attendant, un peu de fébrilité bien compréhensible dans le groupe mais tout le monde est en pleine forme.
Le départ reste prévu pour Dimanche ou Lundi.



Mercredi 13 février / Profitons de la présence des deux Belges dans cette lointaine et mystérieuse Sibérie pour découvrir un peu la région...

Nous avons surfé pour vous sur le web afin d'en savoir d'avantage sur les villes de Khatanga et de Tiksi par où doivent passer le team de Compaq Pole II.

En fait, Dixie Dansercoer, Alain Hubert, Rebé Robert et Remy Revellin sont arrivés hier soir à Khatanga et devraient prendre un autre avion aujourd'hui pour la ville de Tiksi (voir la carte).

Voici donc ci-dessous quelques adresses web utiles (des pistes) pour découvrir ces endroits du bout du monde.

Voir aussi notre galerie. (Ces photos ont été prises par Alain et Dixie lors de leurs séjours d'entraînements respectifs dans le nord de la Sibérie, Khatanga, Dudinka, Tiksi...).





Lundi 11 février / Ils sont partis de Bruxelles samedi avec un cameraman et un photographe

La famille, certains amis et journalistes, quelques caméras et micros : une petite cinquantaine de personnes (moins de monde en tout cas que lors du départ dans l'Antarctique il y a 4 ans) s'était déplacée malgré l'heure matinale pour venir saluer le départ de l'expédition Compaq Pole II.
Font partie du voyage le photographe français de Chamonix René Robert, un grand spécialiste de l'aventure et des tournages difficiles. C'est lui déjà qui fut choisi par Alain Hubert pour l'accompagner dans son expédition The Wall in Antarctica. On l'a vu : les clichés pris par René Robert ont été tout simplement superbes. Cette fois il devra fixer sur la pellicule les quelques trois heures de pâle lumière - des lumières du bout du monde, paraît-il - qui pointent le nez à cette époque de l'année dans le grand Nord Sibérien. "J'attends aussi avec impatience de pouvoir photographier des aurores boréales, nous a confié Robert. C'est un réel défi pour les photographes".
Remy Revellin, qui lui aussi a déjà été dans l'Antarctique avec Hubert, est également parti samedi matin ; il va travailler avec l'équipe deux jours durant pour simuler un maximum de situations d'expéditions.

Toute l'équipe reste deux jours à Moscou, puis volera - le 13 février - jusqu'à Khatanga avant de continuer jusqu'à Tiksi en Antonov 74. De là, ils voleront en MI8 (le gros hélicoptère russe) jusqu'aux îles de la Nouvelle Sibérie.
Le team pense qu'étant donné les repérages nécessaires de l'endroit d'où ils vont partir, vu aussi le travail à faire pour les images, ils ne partiront pas pour le grand saut avant le 15 février.
Un autre élément pourrait venir retarder le départ de l'expédition : l'an passé, un dépôt de fuel a été effectué (et payé cher par l'expédition) sur le littoral des îles de la Nouvelle Sibérie. Sans cela, impossible pour le MI8 de faire l'aller-retour Tiksi - Nouvelle Sibérie. Or Hubert vient d'apprendre que ledit dépôt avait été volé pendant l'hiver !



Mardi 29 janvier / Dixie Dansercoer fait un survol de son entraînement, aussi bien physique que mental...

Voir ici la retransmission du JT de la RTBF au cours duquel Alain Hubert a été interviewé

Comme il s'agit d'un ficher video (6Mb) et que antarctica.org n'est pas encore équipé du système qui permet de voir les images au fur et à mesure de leur chargement (streaming), il faudra s'armer de patience

Si vous n'avez pas le plugin Quick Time, chargez-le ici

De retour de la conférence de presse qui s'est tenue la semaine dernière à St Pétersbourg (voir galerie), Dixie Dansercoer explique dans les grandes lignes son entraînement physique qu'il a commencé il y a 21 mois avec l'aide de Frank De Witte appartenant au Comité olympique belge (c'est le même entraîneur qui s'est occupé de Alain Hubert).

Il parle aussi des méthodes de son entraînement mental (beaucoup d'originalité), au plus profond duquel, pour lui, se trouve 80% de la clef du succès d'une telle aventure.

 

Il nous raconte aussi les contacts qu'il a eus dans la prison de Louvain avec certains détenus, la force qu'il a puisée dans ces rencontres ; il explique les musiques qu'il va prendre dans son traîneau (Andreas Vollenweider, notamment, ici sur la photo), nous détaille comment il a parlé à ses enfants de sa future longue absence. Il donne également certains clefs du succès de l'expédition. Pour le texte de l'interview (nombreuses photos), cliquer ici.

Dans quelques jours, ce sera au tour de Alain Hubert de nous livrer quelques secrets de sa préparation.


Jeudi 24 janvier / Quelques mots sur les traîneaux

L'expédition Compaq Pole II est aujourd'hui en train de tenir une conférence de presse pour une trentaine de journalistes belges et français qui ont été invités à St Pétersbourg par notre partenaire Compaq (voir la galerie).


A cette occasion, Hubert et Dansercoer emmènent la presse sur la glace russe (en mer Baltique dans le golfe de Finlande) afin de montrer à tous le matériel qu'ils vont utiliser lors de leur traversée arctique. Et de leur faire vivre quelque peu l'atmosphère d'une telle expédition. Une galerie sur cet événement sera publiée dès les premiers jours de la semaine prochaine.

Nous reviendrons en détail en cours d'expédition sur certains aspects de la préparation d'une telle aventure - et notamment, la préparation physique si importante dans ce type de défi. D'ici le début de la semaine prochaine, nous publierons à ce propos un interview que nous avons eue avec Dansercoer et Frank De Witte, le préparateur physique des deux hommes.

Les traîneaux de Compaq Pole II
un défi de poids

Présentation de la PME AERIANE

Mais d'ores et déjà, il nous a semblé important de donner certains détails sur la fabrication des traîneaux, engins si importants dans ce type d'aventure. (Voir la galerie des traîneaux)

Ces aspects sont quelque peu techniques, certes, mais étant donné les nombreuses spécificités (rigidité, poids, flottabilité, etc.) auxquelles les concepteurs ont été confrontés, il est intéressant de suivre certaines étapes de cette fabrication et de voir comment une petite PME belge - Aériane - a pu donner satisfaction aux exigences des deux hommes.

En cliquant sur les fenêtres ci-contre, vous découvrirez non seulement le cahier des charges des traîneaux, des détails sur l'étude de leur forme, l'analyse des matériaux composites utilisés, les essais effectués dans une chambre frigorifique et in situ dans le nord de la Sibérie, il y a quelques deux mois à peine, les dimensionnements, et bien entendu toutes leurs caractéristiques techniques. Mais aussi un profil de la PME belge qui les a fabriqués.